O último trem

Roupa Nova

Esse trem que pra minha terra agora vai partir
É o ultimo da linha que pra lá irá seguir
E dentro dele tenho que estar, tenho que estar
Pois não posso mais ficar aqui sozinho como estou
Minha terra é pequenina, porém lá existe amor
E tenho alguém a me esperar, a me esperar
E eu morro se esse trem eu não pegar
Na cidade eu não me acostumo, faça o que fizer
Mas na minha terra só não é feliz quem não quiser
Se o trem partir eu vou a pé eu vou a pé
Deixo tudo pra seguir no trem
E eu vou no trem também
Vem comigo que eu vou mais além
E eu vou no trem também
Todo o tempo que eu perder faz mal
E eu vou no trem também
Já é hora de encontrar meu bem
E eu vou no trem também

A linha da Estrada de Ferro Leopoldina, no percurso de Recreio
a Manhuaçu, foi aberta em partes:
Recreio-Palma - 1883
Palma-Carangola - 1885/1887
Carangola-Manhuaçu - 1911/1915 .
O dia 09 de setembro de 1976 marca a passagem do
último trem de passageiros pela estação de Palma.
A foto acima é a imagem da despedida, registrada
pelo agente da Leopoldina naquela época, Sr. Geraldo Ribeiro
(na foto)

(No google consta a música O ÚLTIMO TREM como sendo
do Roupa Nova. Mas eu me lembro mesmo
é de um "conjunto" chamado The Sunshines
que cantava a música nos tempos da
Jovem Guarda.

..."trem de passageiros da Leopoldina (no final, operado pela RFFSA) corria na chamada linha do Manhuaçu. Existiu desde 1883 quando foi aberto o primeiro e curto trecho até Palma e a partor de 1915 passou a fazer todo o trecho até Manhuaçu, que passou a ser a estação terminal. Os trens foram desativados de 1977 a 1979, dependendo do trecho: o último sobrevivente foi o trecho Recreio-Porciúncula, em 1979, se confiarmos nos horários impressos nos guias da época. Na verdade, os trens partiam de Três Rios, onde se dividiam composições da Leopoldina que vinham do Rio de Janeiro. Em Recreio, deveria haver mais uma divisão de comboios, depois de cerca de meia hora de parada: uma parte do trem seguia para Manhuaçu, outra para São Geraldo, encontrando a linha Três Rios-Caratinga pela linha do Centro da Leopoldina. Como em praticamente todos os trens de passageiros do Brasil a partir dos anos 1960/70, esses trens passaram a ser usados em trechos curtos, de uma estação a outra; raramente alguém se dispunha a seguir pelo percurso todo, já que naquela época mesmo as precárias estradas e os pequenos ônibus já faziam os trechos longos em tempos bem menores. Como curiosidade, na região de Porciúncula, o trem entrava e saía do Estado do Rio de Janeiro por alguns quilômetros (as estações de Porciúncula e de Dona Emília ficavam neste Estado). Hoje não existe mais linha entre Cisneiros e Manhuaçu, sobrou apenas com tráfego quAbaixo, o horário dos trens que percorriam a linha, em 1972. Eles partiam de Três Rios e seguiam para Manhuaçu numa viagem sem baldeações, de cerca de 8 horas e meia...
(Guia Lev. julho de 1972).